近日，上海宝山区正筹建首条空中铁路。线路全长约940米，包括2个车站和一个维修车间，采用全球最高水平的GOA4无人驾驶系统。此外，这条线路还将实现人脸识别和24小时不间断运营，预计9月正式投入使用。
这条“空中铁路”由钢柱支撑，悬浮在空中。一端延伸至空铁示范线首站，另一端蜿蜒进入维修车间。与普通地铁相比，天铁的建设更为简单。轨道和横梁在工厂预制，现场拼装，占地面积仅0.64㎡，对周边环境影响小。同时，每公里的建设成本远低于地铁，建设时间更短。从概念设计到试驾阶段，仅用了一年多的时间。
这条空中铁路的外形看起来像一个长方形的箱子，内部的座椅和把手与地铁类似。不过，相较于地铁，这条天铁更加智能。除了全自动无人驾驶系统和5G无线通讯系统，还采用了全球最高级别的GOA4无人驾驶系统。预计9月份开始试运营。
据悉，上海市宝山区空中铁路将服务最后一公里，即一般交通枢纽与功能园区的衔接线路，或特色小镇、主题公园、旅游景区等旅游景区的娱乐消费场景。风景名胜区。与地铁相比，这条空铁的车站建筑面积较小，通常只有200-400㎡。
虽然这个轻轨看起来很酷，但仍有一些问题需要解决。首先，由于这条铁路是悬空的，如何保证乘客的安全是一个非常重要的问题。其次，由于这是一项新技术，人们可能需要一段时间才能适应这种交通方式。最后，虽然建设成本比地铁低很多，但整条线路仍然需要巨大的投资。如果未来这种交通方式越来越普及，需要大量的资金来扩大建设规模。
总的来说，天轨是一种非常新颖、智能的交通工具，有望为人们提供便捷、舒适的乘坐体验。但在攻克相关技术难点、提高安全性等方面，还需要更多的时间和资金进行进一步的开发和完善。期待这条天铁正式开通的同时，也需要提高警惕
